渦輪增壓車改氣小編要先糾正一下，渦輪增壓器的作用是在不增加排量的前提下增大動(dòng)力輸出，而并不是節(jié)省燃油。所以在渦輪增壓器的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排氣量的前提條件下，輸出更大的動(dòng)力，尤其是對扭矩的增強(qiáng)，更是十分明顯。 　　渦輪增壓器的工作原理其實(shí)很簡單，利用排氣歧管出來的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)，通過連桿帶動(dòng)進(jìn)氣歧管的渦輪將更多的空氣擠入氣缸，從而獲得更強(qiáng)的燃燒效果，提升動(dòng)力輸出。渦輪增壓器從設(shè)計(jì)之初，考慮的重點(diǎn)，就是增加進(jìn)氣量加強(qiáng)燃燒，并沒有節(jié)能省油這個(gè)選項(xiàng)。并且從熱效率角度來講，增大進(jìn)氣量與增多噴油量的做法本身是為了彌補(bǔ)燃燒效率偏低的劣勢，用加大燃燒規(guī)模來提升輸出效果，是一種被動(dòng)的增強(qiáng)作用，本身是與省油原理背道而馳的。 　　為什么會(huì)有人認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)省油呢?原因其實(shí)很簡單，普遍來說，一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率是幾乎可以和一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率相當(dāng)，而1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至何以和3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下，用一臺(tái)排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這不就是省油了嗎?要是非要用這個(gè)邏輯來解讀，那小編也只能默默的打出666。其實(shí)渦輪增壓車型并不能省油，只是能輸出更強(qiáng)的動(dòng)力而已。和同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更費(fèi)油一些。省不省油要看發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率以及動(dòng)力調(diào)校，并不是有沒有渦輪增壓器決定的。